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      液壓泵站

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      液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油,適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上,將液壓站與驅動裝置(油缸或馬達)用油管相連,液壓系統即可實現各種規定的動作。

      液壓站用途廣、效率高和構造簡單的特點

      基本分類

      以泵裝置的結構形式、安裝位置

      液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。

      使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式。

      折疊編輯本段工作原理

      液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。

      液壓站是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能。

      用戶購買后只要將液壓站與主機上的執行機構(油缸和油馬達)用油管相連,液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

      折疊編輯本段基本分類

      液壓站的結構形式,主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

      折疊結構安裝

      按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為:

      1)上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋板上,主要用于定量泵系統。

      2)上置臥式:泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上,主要用于變量泵系統,以便于流量調節。

      3)旁置式:泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上,旁置式可裝備備用泵,主要用于油箱容量大250升,電機功率7.5千瓦以上的系統。

      折疊冷卻方式

      1)自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻,一般用于油箱容量小于250升的系統。

      2)強迫冷卻:采取冷卻器進行強制冷卻,一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格(單位:升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件,可以做到:①按系統配置集成塊,也可不帶集成塊;②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器;③可設置電氣控制裝,也可不帶電氣控制裝置.

      折疊油箱形式

      1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接,面板采用10-12MM鋼板,若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。

      2)不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板,厚度2-3MM,面板采用304不銹鋼板厚度3-5MM,承重部位增加加強筋。

      3)普通鋼板油箱內部防銹處理較難實現,鐵銹進入油循環系統會造成很多故障,采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

      折疊結構形式

      1)活塞式

      單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實現雙向運動,故稱為雙作用缸。

      2)柱塞式

      ①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;

      ②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故適于做長行程液壓缸;

      ③工作時柱塞總受壓,因而它必須有足夠的剛度;

      ④柱塞重量往往較大,水平放置時容易因自重而下垂,造成密封件和導向單邊磨損,故其垂直使用更有利。

      3)伸縮式

      伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程,而縮回時長度較短,結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。

      4)擺動式

      擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件,也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上,而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向,葉片將帶動轉子作往復擺動。

      液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成,各部件功用如下:

      泵裝置--上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的動力能。

      集成塊--是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。

      閥組合--是板式閥裝在立板上,板后管連接,與集成塊功能相同。

      油箱--是鋼板焊的半封閉容器,上還裝有濾油網、空氣濾清器等,它用來儲油、油的冷卻及過濾。

      電器盒--分兩種形式:一種設置外接引線的端子板;一種是配置了全套控制電器。

      折疊元器件

      ⑴電動機、齒輪泵--為液壓系統提供驅動力。

      ⑵電磁換向閥--控制液壓油流方向,改變油缸的運動方向。

      ⑶電磁溢流閥--防止整個液壓系統超壓,相當于安全閥,保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。

      ⑷減壓閥--通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求,使二次油路壓力低于一次油路壓力。

      ⑸調速閥--對油路進行節流調速,可改變執行元件液壓缸的工作速度。

      ⑹液壓油過濾器--液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處,以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上,達到清除液壓油中的雜質,同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置,濾芯堵塞時,發出電訊號,此時應清洗或更換濾芯。

      ⑺壓力表--用于顯示液壓站的工作壓力,以利于操作人員控制油壓。

      ⑻空氣過濾器--安裝在油箱上,有三重作用,一是防止空氣中的污染物質進入油箱;二是起換氣作用,避免油泵出現吸空現象;三是兼做液壓油補充口。

      ⑼油位計--安裝在油箱側面,顯示液壓油的液位。

      ⑽溫度表--有的油箱上裝有溫度表,顯示液壓油的溫度。

      ⑾聯接管路--輸送液壓驅動力,大部分用鋼管,也有用耐壓膠管。

      工作油壓=6.3MPa流量:"=9L/min

      二級制動時一級油壓值:1級為0~4MPa可調

      工作油溫:15~60°C

      油箱儲油量:500L

      二級制動延時時間:110s

      電液調壓裝置允許輸入電流:250mA

      液壓油牌號:22號透平油。

      煤氣發生爐上使用液壓站已經很普遍,用于加煤機構和灰盆的傳動,在使用中應注意合理的維護與保養:

      1、在工作過程中如發現管路漏油,以及其它異?,F象時,立即停機維修。

      2、為延長液壓油使用壽命,油溫應小于65℃;每三個月檢查一下液壓油的質量,視液壓油質量半年至一年更換一次。

      3、要及時觀察油箱油位計液位,應及時補充符合要求的液壓油,以免油泵吸空。

      4、要定期清洗或更換油過濾器。

      5、要保持液壓站工作環境干凈整潔。

      液壓站又稱液壓泵站,是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。并控制液壓油流的方向、壓力和流量,適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購后只要將液壓站與主機上的執行機構(油缸或油馬達)用油管相連,液壓機械即可實現各種規定的動作和工作循環。

        液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功能為:

        泵裝置--上裝有電機和油泵,是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的壓力能。

        集成塊--由液壓閥及通道體組裝而成。對液壓油實行方向、壓力和流量調節。

        閥組合--板式閥裝在立板上,板后管連接,與集成塊功能相同。

        油箱--板焊的半封閉容器,上還裝有濾油網、空氣濾清器等,用來儲油、油的冷卻及過濾。

        電氣盒--分兩種型式。一種設置外接引線的端子板;一種配置了全套控制電器。

        液壓站的工作原理:電機帶動油泵轉動,泵從油箱中吸油供油,將機械能轉化為液壓站的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路并至液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。






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